Как правильно выбрать лодку?

Итак, вы рыболов или охотник и приняли решение приобрести надувную лодку.

Прежде всего остановимся на плюсах и минусах:

+ мобильность, т.е. вы можете траспортировать большинство надувнух в любом автомобиле, в свернутом виде они достаточно компактны

+ непотопляемость (лодки оборудованы тем или иным количеством гермоотсеков и даже пробив один из них полностью утопить лодку проблематично)

+ тишина (лодка не гремит при хождении, чем грешат много "кастрюль")

+ проходимость ( малая осадка, в крайнем случае можно вынести на руках, благо вес позволяет)

+ хранение (достаточно балкона или угла в гараже)

- основной минус: надо вынести лодку, погрузить в автомобиль, выгрузить из авто, собрать, накачать, вынести на воду, установить мотор, после рыбалки: разобрать, помыть, погрузить в авто, перегрузить на место постоянного хранения. На этом действия не заканчиваются, т.к. собираем обычно вечером, т.е. часто нет возможности помыть и тем более высушить лодку. Т.е. на следующий день предется надуть, помыть и просушить лодку, разобрать и поместить на место постоянного хранения. Масса хлопот.

- ПВХ не танковая броня, острой корягой или железкой все же можно пробить лодку... ну или пробить крючком, стрелой случайно выстрелившего подводного ружья, кромкой льда..

- это не самолет, на скоростях более 40 км\час большинство пвх лодок ведёт себя отвратительно, несмотря на киль и прочие удовольствия. Исключение РИБ лодки, но это отдельная тема.

Таким образом, решив приобрести пвх лодку более 3 метров длиной трезво оцените свои силы, т.к. лодки от 3 метров начинают достаточно ощутимо весить и справиться в одиночку со всеми сборочно-разборочными операциями может быть проблематично. А купив 4-х метровую ПВХ под 80 кг веса вы гарантированно будете ненавидеть её через несколько рыбалок.

Все эти проблемы отлично решает наличие прицепа, оборудованного для перевозки лодки в собранном состоянии с уже установленным лодочным мотором. К прицепу неплохо иметь отдельный гараж или навес во дворе частного дома. Керхер тоже не помешает.

Тут противники надувных лодок воспрянут духом и скажут: "Какой смысл покупать ПВХ с прицепом, когда можно купить люминь с прицепом ! " Ну тут на вкус и цвет все фломастеры разные, лично для автора обзора важна тишина в лодке и её проходимость и... ну как-то удобнее надувные лодки чтоли? Комфортнее? Субьективно всё это. Есть и еще плюсы в наборе полноразмерная ПВХ+ прицеп: всё же при необходимости лодку можно спустить на воду даже в неудобных местах силами двух-трех человек, при необходимости долгого хранения надувнуху все же можно разобрать на компкатные сумки и не занимать дефицитного места в гараже и т.п.

Итак, вы знаете все плюсы и минусы, здраво их взвесили и решили купить надувную лодку. Что нужно знать про характеристики лодки?

Прежде всего надо знать, какой материал ПВХ используется при изготовлении лодки. Это в равной степени актуально как для небольших гребных лодок, так и для надувных крейсеров океанского класса под 5 метров длиной (да, такие монстры тоже бывают).

ПВХ должен быть плотностью не менее 750 гр\кв.метр, армированный. Оптимально 850 и выше. Это обеспечит непробиваемость вашей парохода острыми камышами, прибрежными камнями и т.п. Поделки из 400 граммовой ткани прекрасно подходят для заплывов в домашнем бассейне, но никак не для выходов в лиманы или Кубань.

Для гребных надувнух кроме того весьма актуальна фурнитура для уключин под весла. Сами понимаете - хлипкие узлы недолго будут держать натиск сурового рыбака. Обводы лодки, пайолы - большой роли тут не играют. Будет неплохо, если на гребной лодке будет где-нибудь написано , что она имеет грузоподьемность менее 225 кг. В этом случае её не надо будет ставить на учет в ГИМС. Надо сказать, что многие производители надувных лодок знают эту особенность законодательства и пишут в паспортах 220 кг, при фактически большей грузоподьемности. Поэтому не особо ориентируйтесь на эту надпись в спецификациях, лучше смотрите вживую.

(продолжение следует...)